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石家庄市捷安特体验店内顾客们正在讨论自行车的定制改装。实习生王亦菲摄
石家庄市捷安特体验店内顾客选购骑行服。捷安特体验店供图
□本报记者郑建卫实习生王亦菲刘鑫琪
2024年的夏天,石家庄市万元价位运动自行车市场火爆,捷安特、美利达等多个品牌的销量同比增加30%-50%,部分车型出现断货,顾客预交订金后要等上一段时间才能提车。2025年夏天,高端自行车销售情况出现了变化。多个品牌的运动自行车价格即便下调30%以上,依然少有人问津。当万元级运动自行车价格高台跳水,骑行装备、定制服务、骑行驿站补给的消费却成了新的增长点,曾经靠增量市场赚钱的行业,开始从对存量用户的服务中挖出利润增长曲线。
从抢购到滞销万元自行车“三连降”
7月17日,在石家庄华夏自行车电动车市场,捷安特体验店只有零星顾客光顾。店员小李正拿着纤维布反复擦拭一款公路车的车架,他说:“这款车去年最低也要19800元,现在已经是第三次调价了,只要13000多元。去年这个时候,同款车都要先交5000元定金还得等半个月提车,现在都摆在这里两个月了还是很少有人问津。”
美利达专卖店同样透着寒意,老板李先生翻着近半年的销售记录,眉头紧锁:“相比于去年,店里单价万元以上的高端车销量降了30%-50%,现在只能靠降价走量。”
这波价格“跳水”的根源藏在2024年的“骑行热”里。那场骑行热,让各自行车厂商嗅到了商机,进而疯狂扩产、大量备货。线下经销商也遍地开花、加速开店。然而运动自行车并不是快速消耗品,顾客买完车子就能骑上好几年,一场爆发式需求引发的供应链超载,透支了未来几年的消费能力。爆发期一过,超产的自行车就成了积压库存卖不出去了。
捷安特体验店店长杨灿说:“去年自行车销量的‘爆炸式’增长本身就是不合理的,更像是一种虚假的市场繁荣,今年的持续下跌其实才是慢慢恢复正常。”他认为,运动自行车市场经历了一场过山车式的波动,产能和价格正在恢复理性。
从配角到主角骑行装备消费悄然崛起
与整车遇冷形成鲜明对比的是骑行装备市场的持续升温。与整车区的冷清不同,捷安特体验店的装备货架始终有人驻足。货架上各色的头盔、眼镜按尺码排列,骑行服吊牌上标注着“透气面料新升级”。
7月18日,石家庄裕西公园外,几位石门飞酷俱乐部的骑友正在为骑行活动做准备,每位骑友的装备里,专业头盔、骑行服、车灯、码表一应俱全。
“我们组织的活动,头盔、车灯、骑行服,少一样都不准参加,这都是摔出来的教训。”石门飞酷俱乐部的负责人永昌哥说。
“大家安全意识提升了,头盔、服装、眼镜这些安全装备的销量都在稳步上升,利润占比越来越大。”美利达老板李先生说。
天猫的数据显示,2025年上半年骑行装备销售额同比增长48%。运动手表销量同比增长287%,智能骑行眼镜销量突破50万件。骑行服套装销售额同比增长98%,千元以上高端款占比提升至35%。抖音平台数据显示,骑行穿搭、夜骑攻略等话题播放量超100亿次,带动骑行服、车灯等配件销量激增,2025年上半年骑行装备销售额同比增153%。
2025年电商骑行装备市场呈现“高端化、智能化、场景化”特征。夜骑灯、运动水壶等易耗品年更换率达80%,部分资深骑友年均配件支出超5000元。骑行装备市场这片逆势上扬的“蓝海”,成了运动骑行厂商抵御整车寒流的重要支撑点。
定制化+驿站把“一次性交易”变成“长期关系”
面对整车销售的“寒冬”,高端车商正全力开拓新战场。
石家庄中华南大街捷安特体验店内,定制工坊人气颇高。一辆自行车正端正地摆在Fitting(动态人车设定系统)机器上,最新Fitting系统可精准测量骑行者23项身体数据,技师可根据这些数据调整车架角度、车把宽度等18个参数,从而更好地符合骑手特定的人体动力学的要求。“定制费用可不便宜,最高可达3000元,一些追求极致运动的骑友愿意买单。”杨灿说。
“年轻人喜欢的车,不仅要‘能骑’还要‘好看’。”杨灿指着一旁还未完成的定制车架说,“这位顾客为了搭配骑行服,加2000元定制了车架的涂装颜色,还换了车把。”
自行车的定制改装正成为运动骑行圈的新趋势。石家庄市桥西区华夏电动车自行车市场聚集8家品牌配件店,提供定制化改装服务,如碳纤维轮组升级、功率计安装等。定制服务不仅能赚钱,还更能绑定用户,做过定制的顾客,复购装备的概率比普通用户高3倍。
比定制更“黏人”的是骑行驿站,在石家庄鹿泉区山前大道、滹沱河沿岸骑行绿道,骑行驿站已成风景。驿站里的冰柜放着矿泉水、功能饮料,维修台上摆着各种工具,最里侧的按摩椅上,几位骑友正放松肌肉,餐饮区还有几位车友小聚。“周末和假日,我们驿站日均接待超1000人。”一位山前大道骑行驿站的店长说。
买车只是开始配资靠谱股票配资门户,后续的装备更换、定制调整、驿站补给、活动参与,才构成一条完整的骑行生态链。运动骑行厂商从“卖产品”到“做生态”的转变,正是增量市场见顶后,开发存量用户需求的盈利之道。
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